V roku 1521 objavil portugalský moreplavec v službách Španielska Ferdinand Magellan obrovské súostrovie na svojej slávnej plavbe okolo mesta, ktorej dal meno San Lázaro.
Do tej doby, so súhlasom pápeža Alexandra VI., Sa Portugalsko a Španielsko podelili o Nový svet, ktorý bol práve objavený pred 29 rokmi. Pre obidve mocné kráľovstvá mala zásadný význam nadvláda nad južným morom - Tichým oceánom, pretože ktokoľvek by dosiahol taký výkon, bol by bezpochyby „vlastníkom Orbu“.
Európa poznala a mala rada od štrnásteho storočia zdokonaľovanie orientálnych výrobkov a v niektorých prípadoch aj strategický význam ich vlastníctva, takže objavenie a kolonizácia Ameriky prehodnotili potrebu nadviazania želaného trvalého kontaktu s ríšou. Veľkého chána, majiteľa ostrovov korenia, hodvábu, porcelánu, exotických parfumov, gigantických perál a strelného prachu.
Obchod s Áziou predstavoval pre Európu fascinujúce dobrodružstvo založené na správach a dôkazoch, ktoré ponúkol Marco Polo, a preto bol akýkoľvek produkt z týchto odľahlých krajín nielen veľmi vyhľadávaný, ale aj kupovaný za premrštené ceny.
Nové Španielsko bolo vďaka svojej geografickej polohe ideálnym miestom na pokus o nadviazanie dlho očakávaného kontaktu, pretože to, čo Španielsko zamýšľalo pri zaslaní Andrésa Niňa v roku 1520 a Jofre de Loaiza v roku 1525, hraničiacich s Afrikou a vstupom do Indického oceánu Okrem toho, že boli nesmierne nákladnými výletmi, mali za následok výrazné zlyhania; Z tohto dôvodu zaplatili Hernán Cortés a Pedro de Alvarado, hneď po dobytí Mexika, stavbu niekoľkých lodí, ktoré boli vyzbrojené v Zihuatanejo, najlepšími materiálmi.
Boli to prvé dve expedície, ktoré sa pokúsili z Nového Španielska dostať na východné pobrežie; Napriek vyhliadkam na úspech však obaja zlyhali z rôznych dôvodov, ktoré viedli len k vstupu do Tichého oceánu.
Bolo na miestokráľovi Donovi Luisovi de Velascovi (otcovi), aby sa v roku 1542 pokúsil o ľahkomyseľný projekt znova. Zaplatilo tak stavbu štyroch väčších lodí, brigu a škuneru, ktoré pod velením Ruy López de Villalobos vyplávali z Puerto de la Navidad s 370 členmi posádky na palube.
Tejto výprave sa podarilo dostať na súostrovie, ktoré Magellan nazýval San Lázaro a ktoré sa potom na počesť vtedajšieho korunného princa premenovalo na „Filipíny“.
„Spätná cesta“ alebo „návrat“ však naďalej predstavovali hlavný problém týchto spoločností, takže na niekoľko rokov bol projekt pozastavený z dôvodu kontroly, a to tak v metropole, ako aj v hlavnom meste miestnej samosprávy Nového Zélandu. Španielsko; nakoniec na trón nastúpil Felipe II., ktorý nariadil v roku 1564 miestodržiteľovi Velasca pripraviť novú armádu na čele s Miguelom Lópezom de Legazpi a mníchom Agustinom Andrésom de Urdaneta, ktorí nakoniec stanovili cestu pre návrat do východiskového bodu.
S úspechom dosiahnutým návratom San Pedro Galleon do Acapulca by bola loď pod velením Urdanety, Európy a Ďalekého východu komerčne prepojená s Mexikom.
Manila, ktorú založil a riadil López de Legazpi, sa stala závislým územím miestokráľovstva Nového Španielska v roku 1565 a pre Áziu bola Acapulco pre Južnú Ameriku: „Oba prístavy mali bez váhania sériu charakteristík, ktoré ich transformovali. , v obchodných miestach, kde koloval najcennejší tovar svojej doby “.
Z Indie, Cejlónu, Kambodže, Molukov, Číny a Japonska sa cenné predmety z najrôznejších surovín sústreďovali na Filipíny, ktorých konečným cieľom bol európsky trh; Avšak impozantná ekonomická kapacita mocnej španielskej miestodržiteľstva, ktorá sa delila o prvé ovocie vyložené v Acapulcu so svojím peruánskym náprotivkom, ponechala málo jeho zanieteným kupcom v Starom svete.
Východné krajiny začali vyrábať kompletné rady predmetov určených iba na export, zatiaľ čo sa na mexických poliach postupne zavádzali a aklimatizovali poľnohospodárske produkty ako ryža, korenie, mango ... Ázia zasa dostávala do ingotov kakao, kukuricu, fazuľu, striebro a zlato, ako aj „silné pesos“ razené v mexickej mincovni.
Kvôli vojne za nezávislosť sa obchod s východom prestal praktizovať z prístavu v Acapulcu a zmenil sa na obchod v San Blas, kde sa konali posledné veľtrhy tovaru z legendárnych krajín Veľkého Kana. V marci 1815 vyplávala Magallanes Galleon z mexických pláží smerujúcich do Manily, čím oficiálne uzavrela 250 rokov nepretržitého námorného obchodu medzi Novým Španielskom a Ďalekým východom.
Mená Kataríny de San Juan, hinduistickej princeznej, ktorá sa prišla usadiť do mesta Puebla, slávnej „China Poblana“, a Felipe de las Casas, známejšieho ako San Felipe de Jesús, s ním boli navždy spojené. Manilský galeón, Nao de China alebo loď z hodvábu.
Carlos Romero Giordano
