Mayovia, ktorí poznali geografiu svojho sveta, navrhli prepracovaný navigačný systém, ktorý obsahoval člny so zdvihnutými lukmi a kormou, ako aj kód prírodných signálov a ďalšie nimi vytvorené, ktoré im umožňovali bezpečne a efektívne prekonávať veľké vzdialenosti.
Navigácia je umelecká veda, ktorá predpokladá znalosť vodných prúdov, vetrov, hviezd a prevládajúcich environmentálnych podmienok v regióne. Po plavbe po rieke Usumacinta a výstupe na more na tomto svahu spoznáme na vlastnej koži výhody a výzvy tohto skvelého umenia, ktoré Mayovia praktizujú od raných čias. Starí mayskí obchodníci-navigátori ustanovili cesty, ktoré dali život zložitej komunikačnej a výmennej sieti, ktorá zahŕňala pozemné, riečne a námorné trasy. Úsek rieky, ktorým sme prešli, je iba experimentálnou vzorkou, ktorá nám umožnila rozpoznať jej výzvy a jej prínosy.
V mayských časoch
Sahagún a Bernal Díaz del Castillo vo svojich dielach spomínajú, že kanoe je možné kúpiť alebo prenajať, takže náš predpoklad je možné potvrdiť. Kanoe stálo za quachtli (prikrývku) alebo sto kakaových bôbov a pokiaľ ide o nájom, hovorí sa, že Jerónimo de Aguilar platil zelenými bankovkami veslárom, ktorí ho vzali na stretnutie s Hernan Cortes v Ostrov Cozumel.
Pokiaľ ide o archeologické náleziská, Pomoná a Reforma sa nachádzajú v dolnej oblasti Usumacinta; Nie je jasné, či ovládli niektorý úsek rieky, ale vďaka dešifrovaniu nápisov vieme, že boli ponorení do konfrontácií politických subjektov, ktoré súťažili o získanie kontroly nad územím, aj nad výrobkami, ktoré nakoniec prispeli na jeho stabilitu a rozvoj.
Po ceste vedúcej z Boca del Cerro do bodu, kde sa rieka rozvetvuje na Rieka Palizada, existuje veľa menších archeologických nálezísk, ktoré určite boli súčasťou komunít spojených s regionálnymi hlavnými mestami, ktoré dosiahli svoj vrchol medzi rokmi 600-800 n. l.
Trasa do zálivu
V Vzťah vecí na Yucatáne, španielsky biskup Diego de Landa (1524 - 1579), sa uvádza, že z mesta Xonutla (Jonuta) bolo zvykom ísť na kanoe do provincie Yucatán, plaviť sa po riekach San Pedro a San Pablo a odtiaľ k Laguna de Podmienky, prechod cez rôzne prístavy v tej istej lagúne do mesta Tixchel, odkiaľ boli kanoe vrátené do Xonutly. To potvrdzuje nielen existenciu riečnej námornej trasy v predhispánskych časoch, ale aj to, že sa uskutočňovala dvoma smermi, proti prúdu a proti prúdu.
Cez Usumacinta sa do Mexického zálivu dalo dostať rôznymi spôsobmi, cez ústie rieky Grijalva, cez rieky San Pedro a San Pablo alebo cez rieku Palizada, ktorá vedie k Laguna de Terminos. Tiež tam mohli pricestovať obchodníci, ktorí nasledovali cestu z Peténu do Mexického zálivu pozdĺž rieky Candelaria.
„Feničania Ameriky“
Aj keď sa s ním plavilo a obchodovalo sa od roku 1 000 pred naším letopočtom, cez rieky a lagúny nížin Tabasco a Campeche, až pri obchádzaní polostrova Yucatán získal obchod po mori veľký význam až po roku 900 n. , ktorú ovládali chontalské pridružené skupiny, známe ako Putunes alebo Itzáes.
Región Chontal sa rozprestieral od rieky Cupilco neďaleko Comalcalca smerom k pobrežiu v deltách riek Grijalva, San Pedro a San Pablo, povodia rieky Candelaria, Laguny de Terminos a pravdepodobne až do mesta Potonchán ležiaceho v Pobrežie Campeche. Smerom do vnútrozemia sa dolnou Usumacintou dostávala do Tenosique a na predhorie pohoria Sierra. Podľa amerického archeológa Edwarda Thompsona (1857-1935) začala Itza dominovať v povodiach riek Chixoy a Cancuén, okrem toho, že mala obchodné enklávy v prístave Naco v blízkosti rieky Chalmalecón, v Hondurase a v prístave Nito. v Golfe Dulce.
Geografické charakteristiky regiónu obývaného Chontalesmi podporovali skutočnosť, že sa stali skúsenými navigátormi a že využívajú riečne systémy, ktoré umožňujú komunikáciu s miestami za ich hranicami; neskôr dobyli územia a produkovali regióny a uvalili dane, aby mohli vykonávať kontrolu nad obchodnou cestou na veľké vzdialenosti. Vytvorili rozsiahlu sieť prístavov umiestnených na strategických bodoch trasy a tiež vyvinuli celý námorný navigačný systém, čo znamenalo niekoľko pokrokov, ako napríklad: výroba vhodnejších plavidiel; značky pozdĺž trás, aby ste dostali cestu doprava (od značiek stromov, ktoré spomenul Fray Diego de Landa, po murované konštrukcie); tvorba a použitie smerov, dokonca aj na plátne (ako napríklad ten, ktorý dostal Hernán Cortés); ako aj použitie kódu signálov vydávaných ako pohyb vlajkami alebo požiarmi ako signál.
Počas vývoja tejto kultúry sa upravovali obchodné cesty vodnými cestami, ako aj záujmy a aktéri, ktorí ich ovládali; sú to tie na väčšiu vzdialenosť, tie, ktoré sa uskutočnili počas klasiky na veľkej ploche Riečny systém Grijalva-Usumacinta a pre Postclassic tí, ktorí hraničia s polostrovom, ktorý vychádzal z miest na pobreží Mexického zálivu a dosahoval Honduras.
V regióne, ktorý sme precestovali, sme našli niekoľko prístavov:
• Potonchán v delte Grijalva, ktorý umožňoval komunikáciu s prístavmi nachádzajúcimi sa na severe aj na juhu.
• Aj keď neexistujú spoľahlivé dôkazy o existencii jednej z najdôležitejších, predpokladá sa, že Xicalango, na rovnomennom polostrove, prichádzali obchodníci zo stredného Mexika, Yucatánu a Hondurasu rôznymi cestami.
• Boli tu tiež dôležité prístavy príslušnosti k Chontalu: Tixchel v ústí rieky Sabancuy a Itzamkanac v povodí rieky Candelaria, čo zodpovedá archeologickému nálezisku El Tigre. Zo všetkých odišli obchodníci do rôznych častí Strednej Ameriky.
• Pokiaľ ide o pobrežie Campeche, pramene spomínajú Champotón ako mesto s 8 000 murovanými domami a že každý deň vyrazilo okolo 2 000 kanoe na ryby, ktoré sa vracali za súmraku, a preto musel byť prístavným mestom, hoci k jeho vrcholu došlo v ten deň. neskôr ako uvedené porty.
Ovládanie zhora
Tie, ktoré sú vyvýšeninami krajiny, ktoré vytvoril človek, bez architektonických prvkov, ktoré dosahujú vysokých výšok a nachádzajú sa na brehu rieky, v strategických polohách. Medzi najdôležitejšie patria mestá Zapata a Jonuta, pretože odtiaľ dominuje veľká časť rieky.
Keramika, cenná komodita
Región Jonuta bol v druhej polovici klasického a raného postklasického obdobia (600 - 1200 n. L.) Producentom keramiky na jemné pasty, ktorý sa vo veľkej miere komercializoval pozdĺž oblasti Usumacinta aj na pobreží Campeche. Ich keramika sa našla na miestach ako Uaymil a ostrov Jaina v Campeche, dôležitých miestach na námornej obchodnej ceste na veľké vzdialenosti, ktoré Mayovia vytvorili a ktoré dúfame, že pri ďalšej ceste navštívime.
