Prežite znovu kroniku toho, ako bolo takmer tonové kanoe postavené pre jedno z najfascinujúcejších riečnych dobrodružstiev, aké kedy Mayovia precestovali.
V roku 1998 sa zrodil projekt, ktorého cieľom bolo postaviť mayské kanoe alebo kajuko, ktoré sa svojím tvarom, veľkosťou a konštrukčnou technikou priblížilo tým, ktoré pred 600 rokmi používali obchodníci a navigátori, ktorí mali okolo seba zložitú sieť riečnych a námorných trás. polostrova Yucatán od Chiapasu a Tabasca po Strednú Ameriku. V tom čase cestovali mayskí veslári pozdĺž riek Usumacinta, Grijalva a Hondo, ako aj po Mexickom zálive a Karibskom mori s nákladmi bavlnených prikrývok, soli, medených sekeriek, obsidiánových nožov, nefritových ozdôb, vrstvy peria, brúsne kamene a mnoho ďalších predmetov.
Tento projekt spočíval v obnove mayských obchodných ciest vytvorením interdisciplinárneho tímu expedičných pracovníkov a odborníkov v tejto oblasti, ako sú napríklad historici, biológovia a archeológovia, ktorí by sa plavili v kanoe cez rieky a moria okolo polostrova Yucatán. Náhoda osudu to nikdy neurobila a teraz sa k tomu vraciame.
AKO VEĽKÝ STROM AKO TESÁR
Projekt bol pripravený a bol prvý a najdôležitejší krok postavte kanoe ktoré spĺňali charakteristiky potrebné na uskutočnenie expedície. Prvým problémom bolo nájsť strom, do ktorého by sa vytesali kanoe, pre ktoré bol potrebný naozaj veľký, aby z neho mohol vyjsť v jednom kuse. Dnes je takmer nemožné nájsť tie veľké stromy, ktoré kedysi tvorili džungle Chiapas a Tabasco.
Neznámy mexický tím našiel ideálny v krajinách Tabasca, v ejido Francisco I. Madero de Comalcalco, Tabasco. Toto bol obrovský pich strom, ako je známe v regióne. Po získaní povolenia na jeho zbúranie a po zaplatení majiteľa, pánovi Libio Valenzuelovi, sa začala fáza výstavby, pre ktorú bol vyhľadaný stolár špecializovaný na výrobu kajaku.
Región lagún a ústia riek, ktoré obklopujú Comalcalco, mala vždy veľkú tradíciu vo výrobe kanoe. Libio nám povedal, že keď bol dieťa, sprevádzal svojho otca pri preprave kokosovej kopry a že naložili viac ako tonu do jediného člna. Žijú tu najlepší remeselníci a tesári, ktorí sa špecializujú na kajuky, pretože v tejto oblasti je viac vody ako ciest a boli hlavným dopravným prostriedkom. Príkladom toho je typ „santaneros“, ktorý sa používa v bare Santa Ana v lagúne Machona na pobreží Tabasca. Sú vyrobené z jediného kmeňa, s plochým dnom, s lukom a zadnou časťou špice a o niečo vyššie ako čelné steny, čo umožňuje veslovať v ľubovoľnom smere. Tento typ člna je ideálny na otvorenom mori a je najbližší k tým, ktoré v súčasnosti používajú mayský.
S rovnakými vlastnosťami bola postavená aj naša kanoe. Pich strom bol taký veľký, že si ho všetci obyvatelia regiónu pamätajú, predstavte si, kanoe je dlhé 10 metrov o meter a pol široký a meter a pol vysoký, v prove a na korme; a okrem toho tesár vyrobil s kufrom ďalších šesť menších člnov.
POD TAMARINDOM
Naša, kedysi vyrezávaná, ale nedokončená, bola opustená v dome dona Libia, majiteľa pozemku, kde sa tento strom našiel, a ktorý ho 14 rokov choval na svojom pozemku v tieni bujného zeleného stromu. tamarind.
Neznáme Mexiko sa ma spýtalo, či sa chcem na projekte zúčastniť. Bez váhania som povedal, že áno. S niekoľkými náznakmi som teda šiel hľadať kanoe. S určitými ťažkosťami som sa dostal do domu Dona Libia, aby som znovu nadviazal kontakt a dokončil stavbu, ale projekt bol opäť zastavený.
ZÁCHRANA PREVÁDZKY
Časopis sa rozhodol ho zachrániť. Opäť som sa rozhodol zapojiť. Na základe vyšetrovania som mal iba kúsok papiera s menom Libio a nejaké telefónne čísla. Jeden však našťastie patril jej dcére a ona mi dala adresu. Preto som sa rozhodol ísť do Comalcalca, aby som zistil, či kanoe ešte existuje.
Veľkou otázkou bolo, či si Libio ponechal čln a či je v dobrom stave.
Hovoria, že keď sa opýtate, pricestujete do Ríma, a tak som našiel Libiov dom a najväčším prekvapením je, že kajuko bolo stále na rovnakom mieste pod tamarindovým stromom! Aj Libio bol prekvapený a priznal sa mi, že si bol istý, že sa už nikdy nevrátime. Malo to nejaké prehnité časti, ale opraviteľné, takže sme nemali čas stratiť, išli sme za tesármi, ktorí by to mohli opraviť. Mimochodom, práca cayuquera čoskoro zanikne, pretože lode zo sklenených vlákien nahradzujú drevené. Nakoniec sme našli Eugenia, stolára, ktorý býva na neďalekom ranči zvanom Cocohital. Povedal nám: „Opravujem to, ale musia to priniesť do mojej dielne“, ktorá sa nachádza na brehu potoka.
Ďalším problémom bolo prísť na to, ako sa pohnúť takmer tonové kanoe. Dostali sme príves, ale bol príliš malý, takže sme museli do zadnej časti kanoe pridať vozík. Bola to celkom odysea zdvihnúť a zdvihnúť ju, pretože sme boli len štyria, pre čo sme museli používať kladky a páky. Keďže sme nemohli ísť rýchlo, trvalo nám štyri hodiny, kým sme sa dostali k Eugeniovi domov, na Cocohital.
V PÁRE MESIACOV…
Za krátky čas sa dotknem vody a spolu s ňou začneme túto cestu časom, ktorá zachráni našu históriu a naše korene, preskúma naše archeologické náleziská, starodávne mayské prístavy, ako napríklad ostrov Jaina, v Campeche; Xcambo a Isla cerritos, Yucatán; Meco v Cancúne; San Gervasio v Cozumeli; a Xcaret, Xelhá, Tulum, Muyil a Santa Rita Corozal v Quintana Roo. Navštívili by sme tiež prírodné zázraky mexického juhovýchodu, ako sú chránené prírodné oblasti a biosférickú rezerváciu, ako sú močiare Centla, Celestún, Río Lagartos, Holbox, Tulum a Sian Kan.
Tradície mayského sveta stále platia ... stačí sa k nám pridať v tomto novom dobrodružstve a objavovať ich spolu s našim tímom členov expedície.
Extrémne dobrodružstvoMayan AdventureChiapasExtremomayasMayan worldTabascoFotograf špecializovaný na dobrodružné športy. Na MD pracoval viac ako 10 rokov!
